Niple sextavado de aço inoxidável, rosca macho PT nas duas extremidades

O niple sextavado é a conexão que se usa quando duas peças com rosca fêmea precisam se encontrar de ponta a ponta: a saída de uma válvula até um cotovelo rosqueado, a conexão de uma bomba até uma união, um filtro até o próximo trecho de tubo. As duas extremidades têm rosca cônica macho, e a seção do meio é um hexágono. Esse sextavado é o ponto principal. Um niple comum não dá à chave nada para segurar além da própria rosca; a face plana do sextavado permite apertar a junta sem danificar as roscas e também desapertá-la anos depois.

O nosso é fabricado por fundição em casca (shell mold) em nossa fábrica própria em Taiwan, em aço inoxidável 202, 304 ou 316, e usinado após a fundição, em tamanhos de 1/8″ a 4″. As roscas são roscas cônicas PT nas duas extremidades. PT é a designação japonesa para a rosca cônica de 55° que BSPT, R e Rc também descrevem; ela veda nos flancos da rosca com fita ou vedante. Não é o mesmo que NPT, que usa um perfil de rosca de 60°, e as duas não devem ser acopladas, mesmo quando o tamanho nominal parece idêntico. NPT é fabricada sob encomenda: informe junto com a consulta e roscaremos conforme a sua linha.

A classe de pressão é 150. Em conexões rosqueadas de aço inoxidável, esse número é uma designação de classe, não um limite de 150 psi; a pressão de trabalho depende da temperatura e é definida pela norma da conexão à qual a classe pertence. Para a maioria das linhas de água, ar e fluidos em geral em temperatura ambiente, ele é mais do que a tubulação ao redor vai enfrentar.

Escolher entre 304 e 316 é a pergunta usual do aço inoxidável. O 304 cobre água, ar e serviço geral. O 316 contém molibdênio, que é o que resiste à corrosão por pite causada por cloretos; portanto, especifique-o onde o fluido ou o ambiente trazem cloretos: salmoura, locais litorâneos, lavagem frequente, muitos serviços químicos. Qualquer que seja o material escolhido, peça o mesmo material para as conexões ao redor; misturar materiais em um mesmo trecho não traz vantagem alguma.